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赛车与手表缘和份的历史

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2012-07-24  来源:www.guuoo.com

汽车与手表都称得上是19世纪最伟大的发明。车与表有很多的共同点,都是世界机械制造的颠覆产物,无论大小,它们都在玩着与时间赛跑的游戏——车的加速时间与腕表的精准。手表和汽车两者合作的事例比比皆是,而手表和汽车的历史发展轨迹也有很高的重合度。

 

1810年,那不勒斯皇后向宝玑提出要求——以手镯为基础形状,制作一款女性腕表,兼具手镯装饰效果与腕表计时功能。应皇后之邀,2年后,世界上第一只腕表诞生了。74年后,卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车,这一天因此被确认为汽车的生日,卡尔·本茨也被誉为“汽车之父”。

大约从二十世纪九十年代开始,一些手表公司意识到了汽车的重要价值,纷纷与汽车公司联手,推出特别的产品系列。而如今,手表公司还以各种方式,比如赞助商或者官方计时的身份来参与赛车运动,几乎每一项著名的赛事都能看到名表的身影。这些手表也许并非为赛车专门设计,但的确有着赛车世界的特征——设计和构造。比如它们通常是计时码表,以提示佩戴者精确计时在赛车活动中的重要性。同时它们也经常会有个视距仪,以便测量时速。有时候,它们也会在设计的构造中采用某些汽车材料,比如轮胎橡胶、碳纤维或者钛金和铝材,来特别说明它们的汽车血统。现在就来看看今年的佳作。

宇舶表BIG BANG 法拉利·魔力金


去年11月,宇舶表与法拉利在意大利正式宣布双方的合作伙伴关系,这意味着瑞士的制表品牌成为这家意大利制造商全方位独家制表合作伙伴。这不是一个简单的赞助或者授权,而是覆盖了每一项法拉利品牌活动,而且远不止于此:法拉利“官方手表”,法拉利“官方计时”,一级方程式法拉利车队的“官方手表”及“官方计时”,法拉利挑战赛的“官方计时”,以及涉及法拉利品牌形象及商业推广的所有特殊活动的结盟。双方的合作是名副其实的互相交流——共同分享资源与信息。宇舶表董事会主席让-克劳德·比弗先生与法拉利董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗先生在法拉利挑战赛的决赛场——穆杰罗赛道上共同宣布了双方的合作关系。

Big Bang法拉利拥有更大表壳(直径45.5毫米) ,更具动力性和机械性,这是Big Bang自2005年发布以后迎来其第一次进化;加深的圆柱形表圈可以使透过蓝宝石表盘观察到的机芯更具立体感;刻度表冠带有H标识,其位置能够自动保持成一条直线;加长的按钮固定在一个轮轴上,就像汽车的油门;表侧使用碳质插片;高度创新的表带替换装置可以快速更换两条表带,其灵感来源于汽车安全带,缝线采用与法拉利内饰一致的同色系搭配。简言之,腕表每一个细节的设计与制作都秉承了宇舶表和法拉利所共有的DNA中的基本原则:运动、性能与科技。整枚腕表没有任何无用的零件,其设计必须完全遵从于功能性与合理性。

UNICO机芯与法拉利的12缸引擎颇为相似——自产引擎,自产计时机芯,相同的追求,使得这款Big Bang的机芯别无它选。它由宇舶表自行设计研发,并由宇舶表工厂生产。这也是首次将UNICO机芯嵌入Big Bang中。超过330个零件,振频达到每小时28800次,柱轮与双水平联接位于表盘一侧,全新摆锤的灵感也来自于法拉利轮缘。这款腕表拥有72小时动力储存并且能抵御100米水深压力。

最后,此款腕表的材质非常具有突破性。宇舶表决定为这款全新的法拉利认证产品采用其研发部门能够提供的最好材质——著名的魔力金,3个月前刚刚由宇舶表工厂推出,是一种具有防划性能的18K金。(本网http://www.guuoo.com/ 转自优网)
 

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