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陀飞轮

芝柏传家宝:三金桥陀飞轮腕表

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2012-10-26  来源:谷网

具有百年历史的品牌芝柏被很多人推崇,这应该归功于此品牌于十九世纪末所创造出的品牌传家宝——三金桥陀飞轮。在1982年石英风暴还风高浪急的时候,芝柏很有魄力的复刻三金桥陀飞轮怀表,在当时看似非常冒险的举动,也造就了芝柏这个品牌如今的地位。

 


芝柏三金桥陀飞轮T钻腕表

芝柏陀飞轮怀表在生产初期所制作出来的成品数量非常有限,从1865年到1890年一共生产了24只。虽然它的数量只有24只,但是这项杰作屡获殊荣--在1867年和1889年的巴黎世博会中获金奖,在1911年获得Neuchatel天文台大奖。

芝柏最初设计的三金桥陀飞轮被放置于在怀表的背面,那么从怀表到腕表的改进需要做的有两点:其一是三金桥整体翻转至正面,从而展现三金桥那迷人的美感;其二是将45毫米直径的怀表机芯缩小到28.6毫米腕表机芯,代号9900的陀飞轮l号三金桥腕表在1991年的巴塞尔表展推出,特别是1999年三金桥陀飞轮腕表的问世,使之成为最畅销的陀飞轮腕表之一。

芝柏三金桥陀飞轮与宝玑陀飞轮的渊源
高精确度是钟表发展几百年以来制表师们永无止境追求的目标。在十八世纪海上强权主宰世界的时代,为了航海钟对精准度的苛求,钟表制作开始了大跃进阶段。这个时期的重要发明有极为精密的冲击式擒纵机构、被普遍使用的补偿螺丝摆轮以及抗地心引力的陀飞轮装置等,其中以陀飞轮最负盛名并且对表迷们有一股令人无法抗拒的吸引力。1801年6月26日,宝玑大师从巴黎专利局获得一项为期十年的新型时计擒纵机构专利,此机构按照专业的术语来解释应该是旋转擒纵调速机构,而后人创新了一个更为简洁而象形的词汇--陀飞轮(Tourbillon)。

这个为了抵消地心引力的影响进而提高钟表精确度的新颖装置,光是构思出运转原理与机械结构,便足以说明宝玑大师傲人的制表天赋。不过在当时科技水平很有限的年代,宝玑大师制作陀飞轮是一项难度极高的挑战,因此使得产量稀少,也正是因为制作陀飞轮的超高困难度,这项技术在当时高居各项复杂机构之首,这也是它生来便具备珍贵稀有的价值。宝玑的第一款陀飞轮表直到1805年才问世,距离想法出现已经过了十年,而一般社会大众也是直到1806年巴黎举行的全国商品展览会上,才得以一睹陀飞轮的庐山真面目。从1805年到1823年宝玑大师去世为止,这十几年总共才有35只陀飞轮表问世,幸运的是宝玑大师努力传承制作技术与结构原理,陀飞轮才得以从小的起点逐步发展,写下钟表史上最灿烂辉煌的一页!

十九世纪初的陀飞轮表纯粹是功能取向,与宝玑创制陀飞轮的初衷一样,只是为了让垂直放置在口袋里的怀表走得更加精准,因此在框架及夹板设计上并不是特别注重美观,也很少与其他复杂功能共同制作在同一只表中,不像报时,万年历等其他复杂功能经常会出现在所谓的大复杂功能表里。此外,由于陀飞轮正处于启蒙阶段,能够制作此结构的制表师很有限,所以当时的陀飞轮产品相当罕见,能够流传到今天的更属凤毛麟角。

在1850年以后,瑞士出现了继宝玑大师之后,最有名的两位陀飞轮表制表师--Auguste Grether和Ernest Guinand。他们的作品极有特色,在保证陀飞轮本身功能特性的前提下,不但使得陀飞轮框架形式更加美观,而且重视外观的雕琢打磨。Ernest Guinand大师最有名的作品是一系列提供给芝柏三金桥机芯的陀飞轮结构,这系列作品堪称陀飞轮史上的一次重大变革,它不但结合了富有逻辑性的桥板以及机械结构,又有赏心悦目的艺术性格。

 


芝柏Girard-Perregaux 1966金桥陀飞轮腕表

芝柏三金桥陀飞轮的专利

芝柏为了它的传家宝—三金桥先后申请了两次外观专利技术:第一次是1883年12月l3日申请了最早的三金桥外观设计,此时针对的是怀表;

第二次是在时隔107年后,1990年9月27日又为复刻重新设计的腕表款三金桥申请了新的外观设计。

芝柏之所以时隔100多年为同一设计风格的产品申请了两次专利,并且在钟表界是不多见的,原因在于此项外观设计得到了非常重视,从怀表盛行的十九世纪到腕表成为主流的二十世纪,整整跨越了百年,一项技术要是想不被时间所淘汰必须要不断的创新,不断的焕发出强劲的生命力。(本文由谷网手表www.guuoo.com编辑整理-来源:中奢网)

 

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